世界上最快的人群,新赛季车手全家福.

新浪体育讯　F1“车王”舒马赫退役后的首个赛季首场比赛精彩落幕，“冰人”莱科宁用胜利揭开了F1新的纪元。北京时间3月18日，2007世界一级方程式锦标赛揭幕站澳大利亚大奖赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道结束。芬兰车手莱科宁在加盟法拉利车队后的首场比赛就获得分站冠军。本站亚军、同样首次代表迈凯轮车队参赛的世界冠军阿隆索直到比赛后程才利用进站超越新秀队友汉密尔顿。
　　

F1澳洲站：直播实录 比赛成绩 车手积分 车队积分 车迷调查 评论
赛后感言：莱科宁:完美开局 阿隆索:遗憾发车 汉密尔顿:梦幻时刻
　　
     澳洲站杆位得主的是首次代表法拉利参赛的芬兰车手莱科宁。冰人的老对手阿隆索驾驶莱科宁曾经的坐驾迈凯轮位居第二，新秀汉密尔顿排名第四。 宝马车手海德菲尔德和库比卡分别排在第三和第五位。赛前法拉利车队更换了马萨的 赛车引擎。这样马萨就从原来的第16位退至最后一位发车。马萨在昨天排位赛中由于赛车电子系统故障损坏了变速箱，导致排位成绩仅列第16。法拉利车队决定更换马萨赛车的引擎，等于再失去6个位置。是否值得有待商榷。
　　发车 宝马横空出世
　　杆位莱科宁和身旁的阿隆索发车顺利，但是起跑最快的是宝马赛车。第三位的海德菲尔德从莱科宁和阿隆索之间钻出，并立即对内道的阿隆索施压。第五位发车的库比卡用同样的方式挤压第四位汉密尔顿。进入一号弯之前，新秀汉密尔顿做出一个超级动作：他让过库比卡，自己抽到赛道外侧。结果汉密尔顿将最内侧的队友阿隆索超过。这样通过一号弯后的顺序成为莱科宁、海德菲尔德、汉密尔顿、阿隆索、库比卡，费斯切拉维持在第六位。
　　莱科宁此后顺利带出，以每圈领先对手1秒的优势迅速拉开距离。海德菲尔德驾驶的宝马赛车可能采用了轻载油，速度很快。汉密尔顿和阿隆索只能面前跟住，更无法超车。从最后一位发车的马萨一圈后上到第18，三圈后上到第15，但是此后被两部本田“地球车”死死压住，直到16圈才马萨超过巴顿。
　　第一次进站 莱科宁扩大优势
　　果然不出所料，海德菲尔德只跑了12圈就率先进站，证明他优秀的发车位和起跑来自赛车轻载油。海德菲尔德更换的是喷有白点的软胎。驾驶另一部宝马赛车的库比卡没有在同一时段进站。在此之前还诞生了新赛季首位退出比赛的车手，世爵车队的阿尔伯斯在一个右弯失控撞车。
　　第18圈，莱科宁进站，此时他已经领先迈凯轮赛车近20秒。法拉利技师为莱科宁的赛车换上中软轮胎。可见莱科宁的策略是最基本的两次进站。莱科宁出站后落到第三位。在F1首次登场的新秀汉密尔顿成为领先者。
　　迈凯轮赛车坚持到第22圈才首次进站，阿隆索先，汉密尔顿后。虽然汉密尔顿在进站前的那圈遇到慢车阻挡，但是他回到赛道后依旧压在阿隆索前面保持在第二位。到目前为止，卫冕冠军阿隆索的比赛比较郁闷。
　　雷诺车队赛前宣称R27赛车将在正赛中发挥长跑优势。但是直到赛程近半也没有任何实质表现。费斯切拉表现平平，发车第13的科瓦莱宁仅依靠进站上升了几个位置。末尾发车的法拉利车手马萨使用重载油策略，58圈比赛完成28圈后完成唯一的进站。倒霉的巴西人出站后排在第十位，仍很有望获得积分。
　　第二次进站 阿隆索超至第二
　　库比卡驶至37圈赛车出现故障退赛，此前他高居第五位。宝马赛车在季前试车中频繁出现故障，赛前车队宣称可靠性已经得到解决，但还是出现问题。一圈后第四位的海德菲尔德完成第二次进站。这是宝马车队本场比赛的唯一希望。
　　领先者莱科宁在第40圈送给队友马萨一个不光彩的套圈后越跑越快，不断做出最快圈速。第43圈莱科宁完成第二次进站。迈凯轮新秀汉密尔顿也在这圈进站，于是领先者暂时成为阿隆索。少进一次站的阿隆索想超过莱科宁已经没有可能，但是他可以利用进站前的这2圈积累时间超越队友夺回了第二位。阿隆索超过队友后加快车速，此时他落后莱科宁15秒，但是比赛只剩下12圈。
　　最后阶段波澜不惊，一路辛苦追赶的马萨上升到第六位后未能进而超越费斯切拉。最后几圈莱科宁放慢了车速，当他在最后一圈通过最后一个弯道后，迎接冰人凯旋的法拉利队员早就聚集在指挥台欢呼。莱科宁转会法拉利车队参加的首场比赛就分站冠军。而同样首次代表迈凯轮参赛的阿隆索拿到第二，他的新秀队友汉密尔顿荣获季军成为F1历史新秀的最佳开局。四到八位依次是海德菲尔德、费斯切拉、马萨、罗斯伯格和小舒马赫。
　　F1澳大利亚站成绩表：

名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 积分 1 6 莱科宁 芬兰 法拉利 1:25:28:770 普利司通 10 2 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +7.2 普利司通 8 3 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +18.5 普利司通 6 4 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +38.7 普利司通 5 5 3 费斯切拉 意大利 雷诺 +66.4 普利司通 4 6 5 马萨 巴西 法拉利 +66.8 普利司通 3 7 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1圈 普利司通 2 8 11 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 +1圈 普利司通 1 9 12 特鲁利 意大利 丰田 +1圈 普利司通 10 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +1圈 普利司通 11 8 巴里切罗 巴西 本田 +1圈 普利司通 12 22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +1圈 普利司通 13 15 韦伯 澳大利亚 红牛 +1圈 普利司通 14 18 里尤兹 意大利 红牛二队 +1圈 普利司通 15 7 巴顿 英国 本田 +1圈 普利司通 16 23 戴维森 英国 超级亚久里 +2圈 普利司通 17 20 艾德里安-苏蒂尔 德国 世爵 +2圈 普利司通 18 17 伍尔兹 奥地利 威廉姆斯 +10圈 普利司通 19 14 库特哈德 英国 红牛 +10圈 普利司通 20 10 库比卡 波兰 宝马-索伯 +22圈 普利司通 21 19 斯皮德 美国 红牛二队 +30圈 普利司通 22 21 阿尔博斯 荷兰 世爵 +48圈 普利司通

[ 本帖最后由 黑色香水 于 2007-4-18 16:22 编辑 ]

新赛季F1起步一瞬

起步后莱科宁领先

莱科宁领先进首弯

莱科宁发车后领先

车如长龙

莱科宁扩大优势

海德菲尔德跃居第二

阿隆索落到第四

莱科宁甩开大队

莱科宁独自在前

海德菲尔德先盛后衰

汉密尔顿表现出色


莱科宁无人可挡

莱科宁驾车撞线瞬间

新赛季第一个冠军诞生

莱科宁挥手庆祝

Yes！冠军是我！

[ 本帖最后由 黑色香水 于 2007-3-18 16:29 编辑 ]

莱科宁高举奖盘

托德莱科宁深情相拥

迈凯轮二将登台

汉密尔顿高举季军奖盘

汉密尔顿享受这一刻

前三名车手出席发布会

花絮

2007赛季的杆位第一人


寰球小姐的优雅面相

托德亲自指挥作战

丹尼斯笑得如此夸张

马萨无奈托腮

阿布的剪影酷毙了

韦伯在家乡表现不错

科瓦莱宁平淡亮相

巴里切罗失望的眼神

阿尔伯特公园赛道鸟瞰

佐藤进前十自己都意外

阿布最享受的时刻

她俩是双胞胎吗？

红牛女郎们笑逐颜开

维修间内又见杨紫琼

库比卡整装待发








特鲁利的成绩超出预期

里尤兹酷似黑帮

伍尔兹总是如此忧郁？

豪放的赛道舞娘

拉尔夫：我也不容易……

Miss波兰惊人美艳

阿隆索昂首进赛场

马萨和女友抵达

阿尔伯特公园恢复宁静

[ 本帖最后由 黑色香水 于 2007-3-18 16:56 编辑 ]

哇哇哇 真帅

酷多点

F1-2007马来西亚站，阿隆索雪邦夺冠 迈凯轮完胜法拉利.



新浪体育讯　阿隆索代表迈凯轮参加的第二场比赛就获胜了，迈凯轮远离分站冠军18个月后重新站在了领奖台的最高点。4月8日，F1马来西亚大奖赛在雪邦赛道结束。迈凯轮车队西班牙车手阿隆索和英国新秀汉密尔顿分获冠亚军，这是世界冠军阿隆索转会迈凯轮后为新东家拿到的首个分站胜利。法拉利车队芬兰车手莱科宁获得第三。年度积分榜上，两站积18分的阿隆索领先莱科宁2分；迈凯轮积32分领先法拉利9分。下站比赛将于一周后在巴林进行。

　　赛况：实录 成绩 车手积分 车队积分 轮胎策略 比赛图 美女图 | 现场评 车迷评 调查
　　感言：阿隆索:巨大惊喜 汉密尔顿:艰苦之最 莱科宁:败在妥协 马萨:没有遗憾

　　赛前 热浪滚滚

　　雪邦赛道在骄阳的炙烤下热浪滚滚，车手还没有坐近赛车就已汗流浃背。机械师也不断用干冰给赛车降温。空气温度34度，赛道表面温度高达56度！这是全年赛历中最热的一个分站，对车手的体力和赛车的可靠性都提出了严峻考验。

　　法拉利车队巴西车手马萨以1分35秒043的最快圈速取得杆位。迈凯轮车队阿隆索和汉密尔顿分获第二和第四位。引擎有隐忧的莱科宁最终名列第三。红魔银箭四部战车的发车顺序形成交错排列。赛前巴里切罗的本田赛车更换引擎，他选择在维修站发车。

　　本站比赛首次使用“白条纹”标记较软的一种轮胎。包括法拉利、迈凯轮和宝马在内的大部分赛车都装配了中软胎。普利司通为本站比赛提供的另一种干胎是硬胎。比赛将进行56圈。

　　发车 银箭出鞘

　　阿隆索启动迅速，进入1号弯前阿隆索已经和马萨并驾齐驱。阿隆索利用内线优势成功超越马萨取得领先。此时本来死死压住汉密尔顿的莱科宁让出了内线，结果也被对手超越。汉密尔顿从内线超越莱科宁后又顺着阿隆索的车迹继续超过马萨。通过连续的二号弯后，两部迈凯轮已经领先法拉利。顺序为阿隆索、汉密尔顿、马萨、莱科宁，海德菲尔德和超越特鲁利的库比卡处在五、六位。

　　阿隆索第2圈跑出1分37秒784，汉密尔顿为1分38秒580。阿隆索在汉密尔顿的保护下以每圈一秒的优势扩大领先。法拉利车队清楚这样下去没有获胜希望，马萨开始向汉密尔顿发起进攻。从第3圈开始，马萨选择在非常急的四号弯尝试超车。前两次险些成功，第三次尝试马萨切弯切的更狠，结果速度过快冲上草地。马萨不但未能超车成功反而落到海德菲尔德后面。仅过了5圈，马萨就从发车时的杆位下降到第五位。

　　汉密尔顿身后的追兵换成莱科宁。但是他的赛车引擎因可靠性隐患而不能使用高转速。莱科宁甚至没有任何尝试超车的动作。而此前非常火爆的马萨在海德菲尔德后面也安静了许多。领先的阿隆索不断创造最快圈速，10圈后他已经领先队友近10秒。

　　首次进站

　　进入17圈，迈凯轮车队通过提示板通知阿隆索进站。此时阿隆索已经领先第二位的队友17秒。马萨在第17圈进站，加油89升，预计可持续26圈。马萨在维修站等待加油换胎时自己直摇头。第18圈，阿隆索和莱科宁进站。莱科宁加油时间10秒，96升油预计可跑28圈。加油量略有多余，法拉利车队希望第二次进站前让莱科宁多跑几圈。但是汉密尔顿并没有进站。3圈后的第20圈，汉密尔顿进站加油用时7.4秒，出站后仍领先莱科宁。

　　汉密尔顿完成首次进站后立即在第22圈做出最快圈速1分36秒701，此前的最快圈速是阿隆索在14圈跑出的1分36秒921。迈凯轮赛车在不断加速，而法拉利车队的莱科宁却不巧被重油夺得费斯切拉压住，差距继续被拉大。当油量稍多的莱科宁回到第三位时已经落后汉密尔顿近10秒。法拉利希望莱科宁利用第二次进站超越对手的计划已经基本落空。

　　赛程过半，阿隆索领先队友汉密尔顿10秒稳居第一，追兵莱科宁又落后汉密尔顿10秒。前三名车手的圈速相差无几。马萨仍然没有超过海德菲尔德，还是处在第五位。威廉姆斯车队的小罗斯伯格排名第六。费斯切拉、特鲁利、科瓦莱宁和伍尔兹搅在一起争夺最后两个得分位置。再往后的红牛和本田车队相互之间更是杀的难解难分。

　　二次进站

　　第37圈和第39圈，汉密尔顿和阿隆索先后完成第二次进站，轮胎也换成了硬胎。法拉利方面马萨和莱科宁分别在第39圈和40圈完成第二次进站。阿隆索和汉密尔顿继续领先，莱科宁维持第三位。海德菲尔德仍然压住马萨。前五位车手的表现基本水平相当。雷诺在正赛中速度有所提高，费斯切拉和科瓦莱宁上升到第6和第8位。丰田车队的特鲁利处在第七。他们要感谢威廉姆斯车队的丰田引擎过热，导致小罗斯伯格在第6位遗憾退赛。

　　比赛进入最后10圈。莱科宁和马萨分别向自己前面的汉密尔顿以及海德菲尔德发起最后冲击，但是没有实现超车。最终，迈凯轮车队西班牙车手阿隆索和英国新秀汉密尔顿分获冠亚军，这是世界冠军阿隆索转会迈凯轮车队后为新东家拿到的首个分站胜利。法拉利车队芬兰车手莱科宁获得第三。四到八位分别是海德菲尔德、马萨、费斯切拉、特鲁利和科瓦莱宁。

　　马来西亚站后，两站比赛积18分的阿隆索以2分优势超过莱科宁占据年度车手积分领先；迈凯轮积32分成为年度车队积分榜头名。下站比赛将于一周后在巴林进行。

　　F1马来西亚站成绩表：

名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分 1 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 1h32:14.930 普利司通 10 2 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +17.557 普利司通 8 3 6 莱科宁 芬兰 法拉利 +18.339 普利司通 6 4 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +33.777 普利司通 5 5 5 马萨 巴西 法拉利 +36.705 普利司通 4 6 3 费斯切拉 意大利 雷诺 +1:05.638 普利司通 3 7 12 特鲁利 意大利 丰田 +1:10.132 普利司通 2 8 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +1:12.015 普利司通 1 9 17 伍尔兹 奥地利 威廉姆斯 +1:29.924 普利司通 10 15 韦伯 澳大利亚 红牛 +1:33.556 普利司通 11 8 巴里切罗 巴西 本田 +1圈 普利司通 12 7 巴顿 英国 本田 +1圈 普利司通 13 22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +1圈 普利司通 14 19 斯皮德 美国 红牛二队 +1圈 普利司通 15 11 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 +1圈 普利司通 16 23 戴维森 英国 超级亚久里 +1圈 普利司通 17 18 里尤兹 意大利 红牛二队 +1圈 普利司通 18 10 库比卡 波兰 宝马-索伯 +1圈 普利司通 19 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +14圈 普利司通 20 14 库特哈德 英国 红牛 +20圈 普利司通 21 21 阿尔博斯 荷兰 世爵 +49圈 普利司通 22 20 艾德里安-苏蒂尔 德国 世爵 +56圈 普利司通

[ 本帖最后由 黑色香水 于 2007-4-8 20:32 编辑 ]

与奖杯亲密接触

莱科宁心中没有喜悦

高温让三人都面无表情

阿隆索这一刻浑身沸腾

迈凯轮这对组合堪称天下最强

丹尼斯与阿隆索最真诚的拥抱

阿隆索率先冲线的瞬间

迈凯轮发车超越法拉利

汉密尔顿一人搞定法拉利

佐藤琢磨冲出赛道

马萨试图超汉密尔顿

马萨冲出赛道的瞬间

赛前的马萨充满了自信

马萨冰人前去参加巡游

巡游中的拉尔夫与特鲁利

车慢但巴顿心情不坏

赛前的民族风情表演

特鲁利还是那么有型！

费斯切拉有位置没好车

阿隆索喜欢手握矿泉水打招呼

这位是巴里切罗的妻子

巴顿的新女友一点不差！

托德真的需要一个超级助理

哪来的美女在这里吹飞吻


[ 本帖最后由 黑色香水 于 2007-4-8 21:15 编辑 ]

发

Kimi forever!

黑香 那是你么。。。

引用:

Kimi forever!

握手，
我弟弟是F1论坛kimi帮主，
我被感染了。。点点。re::

引用:

原帖由 ZZYY 于 2007-4-11 19:49 发表
黑香 那是你么。。。

阿珍问什么？

巴林站马萨夺冠 汉密尔顿创历史


新浪体育讯　4月15日，F1巴林大奖赛在麦纳麦落幕。法拉利车队巴西车手马萨杆位发车一路领先获得个人本赛季第一个分站胜利。迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿获得比赛亚军，成为新秀车手前三场比赛都登上领奖台的F1历史第一人。法拉利车队芬兰车手莱科宁获得本站季军。上站比赛获胜的世界冠军阿隆索仅名列第五。本站比赛后的车手积分榜上阿隆索、汉密尔顿和莱科宁同积22分并列第一。车队积分方面迈凯轮领先法拉利5分继续领跑。

　　关注：迈凯轮F1车手汉密尔顿4月16日做客新浪聊天 聊天实录 聊天视频
　　赛况：成绩表 车手积分 车队积分 直播实录 独家比赛图片 赛道美女图片
　　感言：汉密尔顿:下站奔冠军 阿隆索:结果苦涩 马萨:找回自我 莱科宁:不进则退

　　本赛季是F1巴林站的第四届，此前的比赛中阿隆索获得近两年的胜利，迈克尔-舒马赫2004年获胜。今年的比赛法拉利车手马萨得到杆位，发车线上的前四仍然是法拉利和迈凯轮，只是汉密尔顿领先阿隆索排在了第二。第三排的两部 宝马 赛车随时威胁着红银军团。前6辆赛车都使用了速度较快的中软胎。
　　马萨的发车没有给对手留下任何机会。倒是赛前跃跃欲试的汉密尔顿加速稍显迟缓，这可能是受到了内线赛道表面较脏的影响。入弯前第二排的阿隆索已经和莱科宁并排，但是左摇右晃试图阻挡莱科宁的汉密尔顿反而影响了阿隆索的线路。马萨领先通过一号弯，汉密尔顿第二，莱科宁仍领先阿隆索。阿隆索在通过连续弯后的第二个直道上向莱科宁发起进攻并强行超越对手上升到第三位。此时后面的 巴顿和里尤兹发生碰撞，还牵连了世爵车手苏蒂尔。受损赛车停在赛道上，安全车出动。
　　比赛在第三圈恢复进行。汉密尔顿向着马萨，莱科宁瞄准阿隆索，红银战车相互发起进攻。从圈速看，领头的马萨速度并没有绝对优势，他后面的迈凯轮，甚至是宝马赛车都没有被甩远。5圈后马萨才开始提速并不断做出最快圈速，汉密尔顿的跟随显得越来越吃力。此时阿隆索已经逐渐掉队，他和莱科宁还有海德菲尔德与领先者的差距逐渐扩大。从第6位的库比卡往后，特鲁利、韦伯、雷诺和威廉姆斯赛车搅和在一起，尤其是两部威廉姆斯向使用中软轮胎的特鲁利发起猛烈进攻。
　　马萨和汉密尔顿不断加速交替做出最快圈速。10圈后他们已经甩开阿隆索5秒形成第一集团。阿隆索速度明显不如莱科宁，就连海德菲尔德也逐渐贴了上来。莱科宁开始寻找机会超车，但是每当冰人驶离正常线路就会遭遇抓地力问题。在多沙的萨基尔赛道超车是相当危险的。
　　17圈时，库特哈德、伍尔兹、小舒马赫率先进站。此前倒数第二位发车的库特哈德已经追到第12位，非常惊人。第19圈，汉密尔顿终于进站了，此前他落后马萨1秒，领先阿隆索10秒。汉密尔顿仍然用中软胎，加油时间9.9秒。两圈后马萨进站，仍用，软胎加油时间8.5秒出站后继续领先汉密尔顿。21圈第三位之争的阿隆索率先进站，加油8.4秒。一圈后莱科宁加油时间同样为8.4秒。莱科宁出站后顺利抢在阿隆索前面夺回第三。完成首次进站后前四名排列回归发车位。
　　汉密尔顿完成首次进站后车速大减，他以每圈慢近1秒的劣势被马萨抛离。返回第三位的莱科宁抛开阿隆索的同时也在不断缩小自己同汉密尔顿之间的距离。阿隆索不但对莱科宁没有办法反而还被海德菲尔德紧紧咬住。赛程过半，法拉利车队形势大好，而迈凯轮车队目前情况紧急。
　　迈凯轮果然在31圈先失一城：海德菲尔德在直道尾段的连续弯竟然“生吃”阿隆索，阿隆索对宝马犀利的进攻变得完全无从招架。同一圈里拥有超级状态的库特哈德和韦伯超越费斯切拉上升到第7、8位，纽维设计的RB3非常适合萨基尔赛道。屡次操之过急冲出赛道的罗斯伯格继续不遗余力的试图超越第9位的特鲁利。36圈，就在红牛形势大喜时库特哈德赛车引擎冒烟遗憾退赛。一圈后韦伯赛车油箱盖意外打开，强大的冲击力杂碎了引擎盖上的套件，大直道尾段碎片一地，几圈后第二部红牛RB3停了下来。
　　比赛进入39圈，莱科宁已经追上汉密尔顿并进入超车距离。此时领先的马萨完成了第二次进站。40圈，速度稍快的莱科宁和海德菲尔德进站。汉密尔顿的进站时机将决定他能否获得亚军。42圈阿隆索进站，虽然加油时间稍短但是回到赛道仍落后海德菲尔德。随后进站的汉密尔顿加油时间只有7.1秒，出站后仍旧领先莱科宁守住第二位！虽然马萨此时做出1分34秒067的最快圈速但是法拉利两部赛车仍然位居1、3位，相比发车位置没有提升。
　　完成第二次进站换上硬胎后，两部迈凯轮赛车速度有所恢复。汉密尔顿和阿隆索同时接近了马萨和海德菲尔德。但是距离比赛结束只有不到10圈。最后几圈比赛没有任何意外，法拉利车队巴西车手马萨杆位发车一路领先获得个人本赛季第一个分站胜利。迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿获得比赛亚军，成为新秀车手前三场比赛都登上领奖台的F1历史第一人。法拉利车队芬兰车手莱科宁获得本站季军。上站比赛获胜的世界冠军阿隆索不敌宝马车手海德菲尔德，最终仅名列第五。获得比赛六到八名的分别时库比卡、特鲁利、费斯切拉。
　　F1巴林站成绩：

名次 车手 车队 成绩/落后/退赛圈 1. 马萨 法拉利 1h33:27.515 2. 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 +2.360 3. 莱科宁 法拉利 +10.839 4. 海德菲尔德 宝马 +13.831 5. 阿隆索 迈凯轮-梅塞德斯 +14.426 6. 库比卡 宝马 +45.529 7. 特鲁利 丰田 +1:21.371 8. 费斯切拉 雷诺 +1:21.701 9. 科瓦莱宁 雷诺 +1:29.411 10. 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 +1:29.916 11. 伍尔兹 威廉姆斯-丰田 +1圈 12. 小舒马赫 丰田 +1圈 13. 巴里切罗 本田 +1圈 14. 阿尔伯斯 世爵-法拉利 +2圈 15. 苏蒂尔 世爵-法拉利 +4圈 - 戴维森 超级亚久里-本田 52 - 韦伯 红牛-雷诺 42 - 库特哈德 红牛-雷诺 37 - 佐藤琢磨 超级亚久里-本田 35 - 里尤兹 红牛-法拉利 27 - 巴顿 本田 1 - 斯皮德 红牛-法拉利 1

[ 本帖最后由 黑色香水 于 2007-4-18 16:24 编辑 ]

马萨深情的亲吻奖杯

摄像师留下马萨的历史时刻

这两人是今天的主角！

法拉利车队秀出战利品

汉密尔顿散发天才的光芒

汉密尔顿改写F1的历史

法拉利迎接车手进站

俯瞰法拉利神奇的效率

汉密尔顿冲线的英姿

莱科宁第三个冲过终点

F1摄影师“炮轰”颁奖台

意大利国旗与跃马交相辉映

马萨发车后一路领先


阿隆索发车后超越KIMI

[ 本帖最后由 黑色香水 于 2007-4-18 16:38 编辑 ]

银箭组合堪称天下最强

马萨与KIMI向左看向右看

赛前的仪式让人看不懂

德国小将罗斯博格

巴顿的漂亮女人

库特哈德饱经沧桑

海德菲尔德越来越成熟


FIA道路安全宣传假人

酬躇满志的拉尔夫-舒马赫

巴里切罗看起来很精神

世爵车队小将苏蒂尔


魔镜美女吞云吐雾





[ 本帖最后由 黑色香水 于 2007-4-18 16:49 编辑 ]